第444章 算力不足
47年。
关于室温超导材料。
有两项比较重大的成果。
一是关于基于超导材料的磁悬浮列车,也是轨道交通领域在室温超导时代出现变革的进展。
对于磁悬浮列车,华国内一直都有足够的技术积累,只是在材料领域还有一些无法解决的问题。
此刻,室温超导材料第三材料的出现,无疑直接填补了在这项技术的大范围应用上最后的空白。
九月,
在第三材料完成首次合成过后差不多一年多后的时间,
第一辆基于第三材料的超导磁悬浮实验列车下线,
并在首都附近,建设了一条应用于超导磁悬浮列车实验的,总长在一百公里的实验线路。
可以说,将这个时代愈加夸张的生产力,体现的淋漓尽致。
就像是过去二十多年的积累,
能源,生产力等等方面,都已经做好了一切准备。
终于,在材料学出现关键突破之后,彻底插上了翅膀,
让整个世界,整个时代的变革再次如同飞跃般快速前进,以日新月异般的姿态不断更新。
同样是在九月,
第一辆超导磁悬浮实验列车在实验线路上,进行了首次运行。
采用了全智能驾驶技术的磁悬浮列车,在摆脱了与轨道之间的摩擦,通过各种手段尽可能减少风阻和空气摩擦的情况下,
跑出了每小时1600公里的时速,即便是在这个时代,也同样是一个比较夸张的速度。
媒体累篇报道,报道了超导磁悬浮列车取得的成果。
关于目前的三级轨道交通网络完成超导时代的更新,人们愈加期待。
还有些人,基于目前多个部门已经公布的大建设计划,提出了一个更进一步的狂想。
既然通信和电力部门,都想过将无线电力铺满整个华国。
那干脆,以无线电力供电,对现在的高速和城市道路进行改造过后,将现行的车辆也改成磁悬浮的。
不过这些,基本也还停留在狂想阶段。
可能是科技的发展,在这一世始终是在一轮又一轮的突飞猛进,
所以这一世的人,似乎比上一世还敢想。
而除了此之外,
这一年,另一个比较重大的成果。
就是求索研究院的二代聚变技术。
在室温超导材料完成突破的第一时间,
求索研究院的二代聚变实验堆就进入了加速建造阶段。
而此刻的生产力下,
就如同莫道预料的那样,
在技术已经不是障碍的情况下,
只是依照完善的,已经完成的理论设计进行制造和建造。
仅仅花了一年多的时间,
二代聚变实验堆就完成了建造。
这个都没有取名字,只是被求索研究院内部叫做201的实验堆,
在十月建造完成之后。
十一月初,就进行了首次运行实验。
在首次运行实验过后,
面对实验得到的数据,莫道脸上也露出些笑容来,
只是向所有参与设计和建造的研究人员,技术人员,宣布了这次实验的结果,
“这次实验验证了我们对二代聚变可控核聚变技术的预想,实际实验数据满足了理论预期。”
“在实验堆取得成功之后,我们已经有了建造二代聚变示范堆的基础。”
实验堆建造起来,最大的作用,就是看它是否能够达到预期设计的效果,
可以说,在建设完成之后,首次运行实验过后输出的这些数据,
就完成了建造这个实验堆最大的使命。
十一月,整个求索研究院,二代聚变技术研究团队的许多人,
都为此感到亢奋。
在莫道宣布实验堆首次运行取得成功后,
整个运行实验的指挥大厅里,都响起了欢呼声。
……
整个华国范围内,整个47年的下半年,
无数人都沉浸在为这两项重大成果的振奋中。
从轨道交通里的磁悬浮列车,到二代聚变实验堆,
人们持续激烈的讨论着。
围绕着这两项成果,人们也有许多畅想。
二代聚变技术不用说,在已经看到,切身体会到可控核聚变技术带来的一系列变化过后,
这个时代的人们,对更进一步的聚变能源技术的渴求,几乎是本能的。
而轨道交通,在磁悬浮列车的基础上,人们也畅想着一个交通更加高度发达的世界。
……
这个时代,人们对于距离的认知,和氘氚聚变时代之前,是完全不同的。
智能驾驶汽车和超高速轨道交通的完全普及。
让人们的两小时生活圈,至少能够覆盖方圆八百公里半径的范围。
在一天工作结束之后,相约在一百公里之外的某个餐厅吃个晚饭,再回到家,并不是什么特别难以接受的事情。
高度发达而廉价的智慧交通系统,完全模糊了地理上的距离。
某种程度上,这倒是一种对星际探索有着正向影响——当在地面上从一个点跨越到另一个点变得越来越快,当在整个国家之内各处往来的时间都像是在一个省市内来往的时候,人们对于更大范围的星空世界,自然会投去更多目光。
此外,对于交通系统,人们的要求还在越来越高。
除了此刻的磁悬浮轨道交通,
人们还想要将智能驾驶汽车到轨道交通这一步的换乘,坐得更加无感一些。
此刻,华国内不少省市都在尝试兴建一些无候车厅车站。
轨道交通的数据,将接入城市智慧交通系统。
实现的效果就是,乘客在坐上无人出租车时,他整个行程就协同轨道交通完成了规划。
按照乘客需要去往的最终目的地,整个系统精密运转,
直接从城市的一角,将乘客通过无人出租车,送到相应列车面前。
乘客从无人出租车转到列车内坐下,到站后自动提醒,
从列车下来之后,到达城市的无人出租已经在等待,将乘客直接送往到达城市的目的地。
同时完成无感扣费。
甚至可以按照城市内所有乘客的实时动态需求,
实时调整车站内列车的目的地和班次。
而基于此,
还有其他种种类似的方面,
这个时代的人们,对于算力的需求也在越来越恐怖。
上一世,
遂古计划的诞生,也基本是在这种情况下。
……
48年。
求索研究院,向上报备了一个宏大的计划。
——遂古计划。
预期花费二十年时间。
建设一个远超目前所有超级计算机,算力中心的城市规模算力集群。
以此解决目前求索研究院内,以及整个社会还在急剧膨胀的算力需求,
同时催生一个,拥有更高智能水平,能够辅助完成更多社会运转乃至科研工作需求的人工智能。
这个计划,
求索研究院和上面也都没有隐瞒,
直接对外进行了公布。
只是遂古计划在这儿一世的具体建造地点,暂时还没有公布。
48年。
所有华国土地上的人们,都能够感受到,
在室温超导材料实现过后,时代在一天天时间中,快速变迁着。
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关于室温超导材料。
有两项比较重大的成果。
一是关于基于超导材料的磁悬浮列车,也是轨道交通领域在室温超导时代出现变革的进展。
对于磁悬浮列车,华国内一直都有足够的技术积累,只是在材料领域还有一些无法解决的问题。
此刻,室温超导材料第三材料的出现,无疑直接填补了在这项技术的大范围应用上最后的空白。
九月,
在第三材料完成首次合成过后差不多一年多后的时间,
第一辆基于第三材料的超导磁悬浮实验列车下线,
并在首都附近,建设了一条应用于超导磁悬浮列车实验的,总长在一百公里的实验线路。
可以说,将这个时代愈加夸张的生产力,体现的淋漓尽致。
就像是过去二十多年的积累,
能源,生产力等等方面,都已经做好了一切准备。
终于,在材料学出现关键突破之后,彻底插上了翅膀,
让整个世界,整个时代的变革再次如同飞跃般快速前进,以日新月异般的姿态不断更新。
同样是在九月,
第一辆超导磁悬浮实验列车在实验线路上,进行了首次运行。
采用了全智能驾驶技术的磁悬浮列车,在摆脱了与轨道之间的摩擦,通过各种手段尽可能减少风阻和空气摩擦的情况下,
跑出了每小时1600公里的时速,即便是在这个时代,也同样是一个比较夸张的速度。
媒体累篇报道,报道了超导磁悬浮列车取得的成果。
关于目前的三级轨道交通网络完成超导时代的更新,人们愈加期待。
还有些人,基于目前多个部门已经公布的大建设计划,提出了一个更进一步的狂想。
既然通信和电力部门,都想过将无线电力铺满整个华国。
那干脆,以无线电力供电,对现在的高速和城市道路进行改造过后,将现行的车辆也改成磁悬浮的。
不过这些,基本也还停留在狂想阶段。
可能是科技的发展,在这一世始终是在一轮又一轮的突飞猛进,
所以这一世的人,似乎比上一世还敢想。
而除了此之外,
这一年,另一个比较重大的成果。
就是求索研究院的二代聚变技术。
在室温超导材料完成突破的第一时间,
求索研究院的二代聚变实验堆就进入了加速建造阶段。
而此刻的生产力下,
就如同莫道预料的那样,
在技术已经不是障碍的情况下,
只是依照完善的,已经完成的理论设计进行制造和建造。
仅仅花了一年多的时间,
二代聚变实验堆就完成了建造。
这个都没有取名字,只是被求索研究院内部叫做201的实验堆,
在十月建造完成之后。
十一月初,就进行了首次运行实验。
在首次运行实验过后,
面对实验得到的数据,莫道脸上也露出些笑容来,
只是向所有参与设计和建造的研究人员,技术人员,宣布了这次实验的结果,
“这次实验验证了我们对二代聚变可控核聚变技术的预想,实际实验数据满足了理论预期。”
“在实验堆取得成功之后,我们已经有了建造二代聚变示范堆的基础。”
实验堆建造起来,最大的作用,就是看它是否能够达到预期设计的效果,
可以说,在建设完成之后,首次运行实验过后输出的这些数据,
就完成了建造这个实验堆最大的使命。
十一月,整个求索研究院,二代聚变技术研究团队的许多人,
都为此感到亢奋。
在莫道宣布实验堆首次运行取得成功后,
整个运行实验的指挥大厅里,都响起了欢呼声。
……
整个华国范围内,整个47年的下半年,
无数人都沉浸在为这两项重大成果的振奋中。
从轨道交通里的磁悬浮列车,到二代聚变实验堆,
人们持续激烈的讨论着。
围绕着这两项成果,人们也有许多畅想。
二代聚变技术不用说,在已经看到,切身体会到可控核聚变技术带来的一系列变化过后,
这个时代的人们,对更进一步的聚变能源技术的渴求,几乎是本能的。
而轨道交通,在磁悬浮列车的基础上,人们也畅想着一个交通更加高度发达的世界。
……
这个时代,人们对于距离的认知,和氘氚聚变时代之前,是完全不同的。
智能驾驶汽车和超高速轨道交通的完全普及。
让人们的两小时生活圈,至少能够覆盖方圆八百公里半径的范围。
在一天工作结束之后,相约在一百公里之外的某个餐厅吃个晚饭,再回到家,并不是什么特别难以接受的事情。
高度发达而廉价的智慧交通系统,完全模糊了地理上的距离。
某种程度上,这倒是一种对星际探索有着正向影响——当在地面上从一个点跨越到另一个点变得越来越快,当在整个国家之内各处往来的时间都像是在一个省市内来往的时候,人们对于更大范围的星空世界,自然会投去更多目光。
此外,对于交通系统,人们的要求还在越来越高。
除了此刻的磁悬浮轨道交通,
人们还想要将智能驾驶汽车到轨道交通这一步的换乘,坐得更加无感一些。
此刻,华国内不少省市都在尝试兴建一些无候车厅车站。
轨道交通的数据,将接入城市智慧交通系统。
实现的效果就是,乘客在坐上无人出租车时,他整个行程就协同轨道交通完成了规划。
按照乘客需要去往的最终目的地,整个系统精密运转,
直接从城市的一角,将乘客通过无人出租车,送到相应列车面前。
乘客从无人出租车转到列车内坐下,到站后自动提醒,
从列车下来之后,到达城市的无人出租已经在等待,将乘客直接送往到达城市的目的地。
同时完成无感扣费。
甚至可以按照城市内所有乘客的实时动态需求,
实时调整车站内列车的目的地和班次。
而基于此,
还有其他种种类似的方面,
这个时代的人们,对于算力的需求也在越来越恐怖。
上一世,
遂古计划的诞生,也基本是在这种情况下。
……
48年。
求索研究院,向上报备了一个宏大的计划。
——遂古计划。
预期花费二十年时间。
建设一个远超目前所有超级计算机,算力中心的城市规模算力集群。
以此解决目前求索研究院内,以及整个社会还在急剧膨胀的算力需求,
同时催生一个,拥有更高智能水平,能够辅助完成更多社会运转乃至科研工作需求的人工智能。
这个计划,
求索研究院和上面也都没有隐瞒,
直接对外进行了公布。
只是遂古计划在这儿一世的具体建造地点,暂时还没有公布。
48年。
所有华国土地上的人们,都能够感受到,
在室温超导材料实现过后,时代在一天天时间中,快速变迁着。
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