第445章 电推
如果说氘氚聚变时代，
是求索研究院在追求远航这个遥远的目标下，横穿过的第一个时代，
那么室温超导时代，
大概就是求索研究院抵达的第二个时代。
对于此刻，整个世界大多数人来说，
求索研究院的过往和现在，都几乎是一段传奇般的史诗。
求索研究院的诞生，都仿佛就是为了这个世界，带来一轮又一轮的科技变革。
……
48年。
在遂古计划被提出的情况下，
在氦3聚变示范堆的理论设计持续进行过程中。
同样由莫道参与的另一项工作，
也在同年取得了突破性成果。
这项工作，就是求索研究院航天领域研究中的电推进系统。
整个电推进系统，由超导材料电池作为能源来源，
携带部分工质，
以基于第三材料改良过后的，一种霍尔推进器形式的电推发动机，
作为整个电推进系统的动力。
经过各合作单位的配合，研究院内各技术人员和研究人员的努力，
在室温超导材料诞生之后两年多时间，
求索研究院将这个同样跨时代的电推进系统，制造了出来。
……
试验场地内，电推进发动机刚结束了首次试车。
足以满足远航系列火箭发动机试车的试车台，
在经过简单的改造过后，在试车过程中，牢牢约束了喷射出等离子体的电推进发动机，
试车台纹丝不动。
但这并没有影响，此刻在场众人汹涌的情绪。
望着试车结束过后，逐渐平静下来的电推进发动机。
在场一众研究员都有些沉默着。
莫道也没有说话，
只是再多望了眼这电推进发动机。
作为整个电推进系统的主体，
电推发动机此刻呈现柱状，底面直径大概接近三米，高度也有五米左右。
相比于远航六号火箭发动机那种真正的庞然大物来说，显得小许多。
但就其自身来说，依旧是一个大家伙。
这个大家伙，是彻彻底底的实验室产物。
从制造研发成本上来说，高的令人发指。
但从实验结果来说，这一切成本显然都是值得的。
“除自身重量以外，预期所携带工质，整个电推进系统，12号电推进发动机经过试验，确认拥有额外一百零一千克运载能力。”
“本次电推进发动机试车试验，成功了。”
莫道顿了下过后，拿着试车结束过后拿到的数据，
向在场所有研究员宣布了实验的结果。
再安静了一瞬间过后，
原本还忍耐着情绪的人们，再也压抑不住，
欢呼声在此刻响了起来。
虽然一百千克的运载能力，对比起此刻已经发展到相当程度，远航六号火箭发动机数百吨的运载能力，还相差了数千倍。
但此刻电推进发动机的突破，依旧是有巨大意义的。
其意义不在于那一百千克的运载能力，
而在于，电推进发动机的推重比终于超过一了。
电推进系统，在此刻，终于有了现实意义。
而对比远航系列火箭，电推进系统有一个优势也是明显的。
火箭动力再怎么研究火箭回收，
也天然比不过电推进系统的重复使用，长时间运行。
这是从本质上，就完全不同的两种推进方式。
不太恰当的比喻，
如果说电推进系统和不少人预想中提供升力的方式类似，
就是发动机持续提供动力，托举着飞船或者其他飞行物，脱离地面前往太空。
那火箭更像是被‘扔出去’地球，
几级火箭接力‘扔一下’，就这么摆脱了地球引力。
于是，前者电推进对升空速度的要求没有那么大的要求，因为有持续的推力，可以一直推着飞行器以一定速度朝着目的地飞去。
后者就不一样，正好和前者迥异。
这本质的不同，就导致了火箭发动机对比起电推进系统天然的劣势。
电推进系统可以相对匀速的升空，又匀速的落地，火箭动力就不得不面临过载的问题。
当然，
此刻电推进系统最大的意义就在于，
它依旧有着相当大的发展空间，
既然此刻能够达到一百千克的运载能力，那么之后，未必不能一吨，乃至更高。
“莫总师，要不要给电推进系统，另取一个系列名字？”
在欢呼声过后，
一位核心研究员和莫道笑着说着些话，
“还是作为远航系列吧。就在远航六号之后，继续往下排吧。”
莫道望着电推进发动机，神情还算平静，回答了句。
虽然，电推进和此前远航系列的化学火箭在推进方式上，完全是两种不同的路径。
不过，在实现远航这个最终目标上，
电推进系统和此前的化学火箭依旧是一脉相承的。
最后，
新的电推进系统，就被继续命名为远航七号。
……
48年末。
求索研究院以远航七号为动力。
发射了一颗重量仅在五十千克左右的卫星。
对比此刻地球轨道上，密密麻麻的卫星，
这颗卫星也似乎并没有那么起眼。
但对于电推进系统的发展来说，这颗卫星无疑是一个标志，是一个起点。
……
49年。
在此前已经相当规模的月面基地的基础上，
求索研究院开始了更加频繁的，对月面的开发。
即便在远航六号火箭的运力支持下，
此刻仅月面基地的常驻人数就超过了八百人，
但对于莫道想要在月面实现的目标，显然还有相当大的差距。
3月，
地面发射的远方六号火箭愈加频繁，
月面基地同时工作人数首次超过了千人。
4月，5月……月面基地人数继续提升。
求索研究院对月面矿物，包括氦3的开采，加大了规模。
同样是在这一年，
还有着一件重要的事情发生。
氦3聚变示范堆完成了理论设计工作，
开始进入到实际建造阶段。
虽然示范堆的规模肯定是比实验堆大的多。
但一进入建造阶段过后，
这个时代的生产力，还是发挥着作用。
求索研究院各合作单位对于求索研究院的需求，
本来就是放在最高优先级。
只要是求索研究院需要的东西没有太大的技术难度，
各合作单位都会在第一时间拿出来。
由此，示范堆的建造速度也相当快。
……
50年一月，
莫道领着一众研究员在远航七号的基础上，
再进一步改进了电推进系统。
总共安装了六套改进电推系统的远航7B，首次进行了电推系统的载人登月以及返回。
受限于仅不到两吨的运载能力，
远航7b除少量在途物资，仅搭载了一名航天员。
从地面出发，
首次脱离地面过后，没有绕地球轨道环行，
而是径直按照提前计算的月球坐标飞了过去，
仅花费了不到两天时间，就将唯一一名搭载航天员，送到了月面轨道上的空间平台。
由空间平台的登陆器将这名航天员送到了月面基地。
而远航7b则是在空间平台添加了工质后，重新从地外，顺利返回了地面预定着陆场。
至此，地月航天往来进入一个崭新的阶段。
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是求索研究院在追求远航这个遥远的目标下，横穿过的第一个时代，
那么室温超导时代，
大概就是求索研究院抵达的第二个时代。
对于此刻，整个世界大多数人来说，
求索研究院的过往和现在，都几乎是一段传奇般的史诗。
求索研究院的诞生，都仿佛就是为了这个世界，带来一轮又一轮的科技变革。
……
48年。
在遂古计划被提出的情况下，
在氦3聚变示范堆的理论设计持续进行过程中。
同样由莫道参与的另一项工作，
也在同年取得了突破性成果。
这项工作，就是求索研究院航天领域研究中的电推进系统。
整个电推进系统，由超导材料电池作为能源来源，
携带部分工质，
以基于第三材料改良过后的，一种霍尔推进器形式的电推发动机，
作为整个电推进系统的动力。
经过各合作单位的配合，研究院内各技术人员和研究人员的努力，
在室温超导材料诞生之后两年多时间，
求索研究院将这个同样跨时代的电推进系统，制造了出来。
……
试验场地内，电推进发动机刚结束了首次试车。
足以满足远航系列火箭发动机试车的试车台，
在经过简单的改造过后，在试车过程中，牢牢约束了喷射出等离子体的电推进发动机，
试车台纹丝不动。
但这并没有影响，此刻在场众人汹涌的情绪。
望着试车结束过后，逐渐平静下来的电推进发动机。
在场一众研究员都有些沉默着。
莫道也没有说话，
只是再多望了眼这电推进发动机。
作为整个电推进系统的主体，
电推发动机此刻呈现柱状，底面直径大概接近三米，高度也有五米左右。
相比于远航六号火箭发动机那种真正的庞然大物来说，显得小许多。
但就其自身来说，依旧是一个大家伙。
这个大家伙，是彻彻底底的实验室产物。
从制造研发成本上来说，高的令人发指。
但从实验结果来说，这一切成本显然都是值得的。
“除自身重量以外，预期所携带工质，整个电推进系统，12号电推进发动机经过试验，确认拥有额外一百零一千克运载能力。”
“本次电推进发动机试车试验，成功了。”
莫道顿了下过后，拿着试车结束过后拿到的数据，
向在场所有研究员宣布了实验的结果。
再安静了一瞬间过后，
原本还忍耐着情绪的人们，再也压抑不住，
欢呼声在此刻响了起来。
虽然一百千克的运载能力，对比起此刻已经发展到相当程度，远航六号火箭发动机数百吨的运载能力，还相差了数千倍。
但此刻电推进发动机的突破，依旧是有巨大意义的。
其意义不在于那一百千克的运载能力，
而在于，电推进发动机的推重比终于超过一了。
电推进系统，在此刻，终于有了现实意义。
而对比远航系列火箭，电推进系统有一个优势也是明显的。
火箭动力再怎么研究火箭回收，
也天然比不过电推进系统的重复使用，长时间运行。
这是从本质上，就完全不同的两种推进方式。
不太恰当的比喻，
如果说电推进系统和不少人预想中提供升力的方式类似，
就是发动机持续提供动力，托举着飞船或者其他飞行物，脱离地面前往太空。
那火箭更像是被‘扔出去’地球，
几级火箭接力‘扔一下’，就这么摆脱了地球引力。
于是，前者电推进对升空速度的要求没有那么大的要求，因为有持续的推力，可以一直推着飞行器以一定速度朝着目的地飞去。
后者就不一样，正好和前者迥异。
这本质的不同，就导致了火箭发动机对比起电推进系统天然的劣势。
电推进系统可以相对匀速的升空，又匀速的落地，火箭动力就不得不面临过载的问题。
当然，
此刻电推进系统最大的意义就在于，
它依旧有着相当大的发展空间，
既然此刻能够达到一百千克的运载能力，那么之后，未必不能一吨，乃至更高。
“莫总师，要不要给电推进系统，另取一个系列名字？”
在欢呼声过后，
一位核心研究员和莫道笑着说着些话，
“还是作为远航系列吧。就在远航六号之后，继续往下排吧。”
莫道望着电推进发动机，神情还算平静，回答了句。
虽然，电推进和此前远航系列的化学火箭在推进方式上，完全是两种不同的路径。
不过，在实现远航这个最终目标上，
电推进系统和此前的化学火箭依旧是一脉相承的。
最后，
新的电推进系统，就被继续命名为远航七号。
……
48年末。
求索研究院以远航七号为动力。
发射了一颗重量仅在五十千克左右的卫星。
对比此刻地球轨道上，密密麻麻的卫星，
这颗卫星也似乎并没有那么起眼。
但对于电推进系统的发展来说，这颗卫星无疑是一个标志，是一个起点。
……
49年。
在此前已经相当规模的月面基地的基础上，
求索研究院开始了更加频繁的，对月面的开发。
即便在远航六号火箭的运力支持下，
此刻仅月面基地的常驻人数就超过了八百人，
但对于莫道想要在月面实现的目标，显然还有相当大的差距。
3月，
地面发射的远方六号火箭愈加频繁，
月面基地同时工作人数首次超过了千人。
4月，5月……月面基地人数继续提升。
求索研究院对月面矿物，包括氦3的开采，加大了规模。
同样是在这一年，
还有着一件重要的事情发生。
氦3聚变示范堆完成了理论设计工作，
开始进入到实际建造阶段。
虽然示范堆的规模肯定是比实验堆大的多。
但一进入建造阶段过后，
这个时代的生产力，还是发挥着作用。
求索研究院各合作单位对于求索研究院的需求，
本来就是放在最高优先级。
只要是求索研究院需要的东西没有太大的技术难度，
各合作单位都会在第一时间拿出来。
由此，示范堆的建造速度也相当快。
……
50年一月，
莫道领着一众研究员在远航七号的基础上，
再进一步改进了电推进系统。
总共安装了六套改进电推系统的远航7B，首次进行了电推系统的载人登月以及返回。
受限于仅不到两吨的运载能力，
远航7b除少量在途物资，仅搭载了一名航天员。
从地面出发，
首次脱离地面过后，没有绕地球轨道环行，
而是径直按照提前计算的月球坐标飞了过去，
仅花费了不到两天时间，就将唯一一名搭载航天员，送到了月面轨道上的空间平台。
由空间平台的登陆器将这名航天员送到了月面基地。
而远航7b则是在空间平台添加了工质后，重新从地外，顺利返回了地面预定着陆场。
至此，地月航天往来进入一个崭新的阶段。
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